01sept02 - Email dit artikel.
Enkele dagen geleden hebben de Fransen een rapport afgerond waarin staat dat Henri Paul, de chauffeur van de auto van Diana en Dodi, de bewuste avond dronken was en dat dat het ongeluk verklaart. De Engelsen hebben nog steeds geen rapport gemaakt omdat het koningshuis dat steeds heeft tegengehouden, terwijl het volgens de Engelse wet verplicht is de dood van Engelsen in het buitenland te onderzoeken. Het is hoogst waarschijnlijk dat binnen afzienbare tijd de Engelse wet op dit punt zal worden gewijzigd zodat dit soort onderzoeken niet meer nodig is. Al Fayed steunt de familie van Henri Paul die een onafhankelijk eist dat tot nu toe steeds is geweigerd. De gedachte achter de eis is dat de rapporten over Paul niet zijn gebaseerd op zijn lichaam, maar op dat van een ander. ‘On June 3, the British independent television network ITV aired a one-hour investigative report, "Diana: The Secrets Behind the Crash," that seriously discredits French police claims that driver Henri Paul was drunk at the time of the crash', schrijft onderzoeksbureau EIR.

Al Fayed plaatst op zijn site een artikel van Mossad-kenner Gordon Thomas uit de Sunday Express van 23 juni. De advocaten van Al Fayed gaan er achteraan; ook omdat Al Fayed denkt dat uit de tapes zal blijken dat Diana zwanger was. De NSA (de grote broer van de CIA) heeft 1056 pagina’s over Diana die ze niet wil vrijgeven. Nagekomen bericht: In 2004 schrijft The Observer: 'Last night the NSA confirmed to The Observer that it held intelligence on Diana, but stressed it had never actively monitored her movements. [...] After years of lobbying, the NSA has now handed over a few documents to Fayed's team, but sources who have seen them say they are so heavily censored they are 'virtually impossible' to read. [...] Subsequent inquiries by private detectives and lawyers hired by Fayed proved a series of classified documents did exist within the vaults of US intelligence services. Sources close to Fayed say he will be calling for the files to be released to the royal coroner. 'It's an area he would like to be investigated more,' the source said.'

Geheim rapport zou moordcomplot bevatten
Een ander rapport heeft Al Fayed wèl in handen. Het was hem in een hotel in Wenen aangeboden voor tien miljoen pond door Oswald LeWinter (aka George Mearah), Keith Fleer, Pat McMillan en George Williamson. Al Fayed vond dat hij werd afgeperst door LeWinter en gaf hem aan. LeWinter zit nu gevangen in een Zwitserse gevangenis. DaanSpeak heeft vóór deze affaire eens gebeld met LeWinter in verband met een ander onderwerp. LeWinter zou in zijn functie als disinformatiespecialist van de CIA in de opruimploeg hebben gezeten van de October Surprise, een serie geheime en illegale afspraken tussen George Bush Sr. en het bewind van Iran. Met de informatie hebben we toentertijd niets gedaan omdat het uit de mond kwam van een zelfverklaard disinformatiespecialist.

Op de Al Fayed site: ‘To this day, Le Winter claims that, although the documents seized in his hotel in Vienna are forgeries, their content is accurate, and reflects the contents of actual CIA documents.’ He [Al Fayed] called LeWinter "a gangster, a crook," but said he now believes much of his story. Otherwise, he says, the United States would have taken action to prosecute the men. "They know they have covered up," he said', schrijft de Washington Post in een lang artikel uit februari 2001 getiteld: 'Tinker, Tailor, Poet, Spy?; He's Played the Part of an Ex-CIA Agent for Years Now. It's a Convincing Act.' Het artikel brandt LeWinter zo hard af dat je je gaat afvragen wat daar nu weer de bedoeling van is. In het vermeende rapport staat een aantal interessante elementen. Er zou bijvoorbeeld zijn gesleuteld aan de electronica van de Mercedes van Diana. ‘[Het rapport …] dated June 17, 1997 [...] highlights a request from the security service MI6 for a "permanent solution to the Dodi problem" and details plans to sabotage an Al Fayed Mercedes - "stolen and returned with electronics missing."’

En in het rapport zou staan dat prins Phillip zou hebben gezegd: ‘Such an affair is racially and morally repugnant and no son of a bedouin camel trader is fit for the mother of a future king’. Het rapport is ook behandeld in de zaakdie Al Fayed aanspande tegen LeWinter: ' The court heard the paperwork included reference to a conversation between MI6 and the CIA over a request from Buckingham Palace that action be taken to stop the relationship between the Princess, the mother of the heir to the British throne, and the "son of a Bedouin camel trader". The papers then record a response from the CIA recommending the British contact a hit squad in Geneva. Le Winter said he was a go-between for the people who supplied the documents and Fayed. He refused to name the others', schrijft The Telegrapgh op 3 oktober 1998. The Mirror schrijft: ‘But despite repeated requests, the CIA has refused to say whether the documents are genuine.’
 
Nagekomen bericht, juni 2005: In het Engelse tv-programma de Richard and Judy show zegt Annie Machon, voormalig MI5-agent en partner van MI5-klokkenluider David Shayler, dat de documenten van LeWinter deel zijn van een klassieke MI6 sting operatie. Doel van de actie zou zijn dat MI6 achteraf met gemak zou kunnen aantonen dat de documenten vals waren, waardoor het onderwerp dat Diana slachtoffer zou zijn geweest van een aanslag een zachte dood zou zijn gestorven. In haar nog te verschijnen boek Spies, Lies & Whistleblowers: M15, M16 And the Shayler Affair zou zij schrijven dat het niet de bedoeling was van MI6 om Diana te doden, maar dat dit plan mislukte.

Witte Fiat Uno
EIR schrijft: ‘Tests of the paint and bumper scratches on [... a white Fiat Uno] matched those on the side of the Mercedes carrying Diana and Dodi, according to forensic reports contained in the files of chief investigating magistrate, Herve Stephan.’ Heel Frankrijk is op z'n kop gezet om die Fiat te vinden. Zonder succes. Wat inmiddels bekend is, is dat twee uur na het nachtelijke ongeluk een paparazzo die ervan getuige was op het vliegtuig zat naar Corsica. De man heet James Andanson, was in het bezit van een witte Fiat Uno en is mogelijk de man geweest die met een flitslichtwapen de chauffeur van Diana heeft uitgeschakeld. Drie weken na het ongeluk wordt Andansons Franse fotopersbureau overvallen door gemaskerde mannen die drie uur lang de tijd nemen om door de foto's te snuffelen. Binnen 36 uur worden ook andere fotopersbureau's overvallen waarbij tenminste één persoon door een kogel wordt geraakt. Drie jaar later wordt het verkoolde lijk van miljonair Andanson gevonden in zijn uitgebrande auto (overigens niet zijn witte Fiat). Het lijkt wel een film, dacht ook de schrijver van het script Paparazzi. In tijdschrift HUMO van 1 augustus 2000 zegt kunstenaar Rob Scholte: 'De Fiat Uno die het ongeluk van Diana in de tunnel veroorzaakt heeft, heb ìk opgekocht. Ik wil haar eren. [...] Die Fiat Uno is speciaal voor de aanslag op Diana gebouwd. Hij is aan één kant gepanserd en is voorzien van een mechanisme dat de motor van de Mercedes in één keer blokkeerde. Dat bewijst dat het om een moord ging. Waarom denk je dat die auto al vier jaar zogenaamd spoorloos is? En al die tijd zitten er mannen vast die de namen moeten noemen van degene die naar de CIA heeft gelekt, die tot dezelfde conclusie komt.
Ik heb 60.000 gulden [...] eigen geld gestoken in de oplossing van de zwaarste misdaad van deze eeuw. Gewoon omdat ik zo ontzettend gepest ben en niet kan accepteren dat de onwaarheid waarheid wordt. Ik wil die auto net als mijn eigen auto tentoonstellen. Als kunstvoorwerp. HUMO: 'Hoe kan een Hollandse kunstenaar nu zomaar zo'n heet bewijsstuk kopen?' Scholte: 'Tja, hij is ook nog niet hier, hè. Hij is zelfs niet in de invloedssfeer van de Europese Unie.'

Onderzoeksjournalist Jan Portein schrijft in een heel ander verband ook over Scholte en de Fiat Uno: 'De schilder [Rob Scholte] wilde graag dat de [kunst]expert [Michel van Rijn] een onderhoud voor hem regelde met Scotland Yard. Hij had namelijk dankzij de door hem ingehuurde privé-detective Jeroen van Oostveen voor een kleine ton de hand kunnen leggen op een witte Fiat Uno, die een rol zou hebben gespeeld bij het ongeluk van cq. de aanslag op prinses Diana in Parijs. Nou ja, de hand kunnen leggen. Scholte had de wagen nooit gezien. Die zou na een vergadering in het Winston-hotel in de Amsterdamse Warmoesstraat door een groep, waartoe nota bene ondermeer de beruchte desinformatiekoning Oscar [sic: Oswald] LeWinter zou hebben behoord, in veiligheid zijn gebracht in Hongarije. De bewuste Fiat zou voor de aanslag zijn geprepareerd in Israël en de Iran/Contra-ster Oliver North zou er vervolgens voor hebben gezorgd dat hij in Parijs terechtkwam Waarna het "ongeluk" in de verkeerstunnel volgde. Van Rijn keek de wereld door dit sterk naar de ranzige brouwsels van Ludlum riekende verhaal van het Nederlandse duo Scholte/Van Oostveen even voor een doedelzak aan. Maar desondanks regelde hij inderdaad een ontmoeting tussen de hem sympathieke artiest en chief inspector Ellis van Scotland Yard. Het door tomeloos idealisme gevoede initiatief van de zijde van Scholte eindigde uiteraard in een vacuüm. Scholte zit op Tenerife en schijnt 'daar geen telefoonaansluiting' te hebben, zo werd DaanSpeak verteld.  

Nog meer vragen
Er zijn nog meer vragen. Vragen waarop we in een volgend artikel over Diana iets dieper in zullen gaan. Waarom functioneerden de camera’s langs de route niet? Waarom reed de ambulance langzamer dan iemand die loopt? Waarom zegt de Franse politie dat de Mercedes maarliefst 120 km moet hebben gereden omdat de wijzerplaat op 120 was bevroren? Daimler Benz zegt dat de wijzerplaat niet kan bevriezen.
Er zijn ook antwoorden. Volgens voormalig MI6-spion Richard Tomlinson was chauffeur Henri Paul een informant voor de Britse geheime dienst MI6 en voor de Franse geheime dienst. Tomlinson zegt dat het ongeluk exact lijkt op een MI6-plan Milosevic te vermoorden. Bij de moord zou gebruik zijn gemaakt van een verblindend flitslichtwapen, een van de wapens waartegen Diana streed. ‘The ITV documentary also cited several eyewitness accounts that a powerful burst of light inside the tunnel, seconds before the crash, may have blinded Paul. Owen showed a commercially produced anti-personnel laser, that he purchased in a Paris shop for $300, to buttress the possibility that such a device was used in the vehicular attack', schrijft EIR. Nagekomen bericht van juni 2005: Nicholas Davies, auteur van het boek Diana - Secrets & Lies, is overtuigd van een flits in de tunnel als deel van het moordcomplot. Hij is van mening dat de flits afkomstig was van een paparazzo in dienst van MI5, James Andanson.

Het mysterie in beeld
Er zijn videofragmenten over het Diana-mysterie te zien op de site van Al Fayed. Het is niet goed te zien hoe de mensen heten die worden geinterviewd. Hieronder een gemankeerde inhoudsopgave van de scènes die zijn te zien.
Scène 1: Animatie van de crash; Diana is bang voor MI5 en MI6; Al Fayed zegt dat het een complot is en dat hij niet zal rusten voor dat…

Scène 2: Iemand zegt dat nog voor het bloed was getest in de pers verscheen dat de bestuurder drie maal de limiet kwa dronkenschap had overschreden. Hij noemt dat disinformatie door geheime diensten. Een arts werd geweigerd een onafhankelijk fysiek onderzoek uit te voeren op het lijk van Henri Paul, de chauffeur. Zijn lever was normaal maar hij werd een alcoholicus genoemd. De drugs in het lichaam van de chauffeur waar spake van was, was bijna onmeetbaar en volgens de geïnterviewde is het een spoor van een algemeen gebruikt anti-depressiemiddel. De dag na de crash sprak hij met de bodyguard die de hele dag bij Paul was geweest en die zei dat Paul niet dronken was geweest.
Drie dagen vóór de crash was Paul medisch gekeurd. Hij kwam goed uit de test, niet als alcoholicus of druggebruiker. Een bepaalde professor onderzocht het autopsierapport over Paul. Er was 20,7% koolmonoxide in zijn longen. Een heel hoog percentage. Een arts zegt dat Paul bij aanvang van de trip een kloppende hoofdpijn zou moeten hebben gehad. Maar op de beelden van Henri Paul vlak voor vertrek is daar niets van te zien, zegt de arts. Dodi had geen koolmonoxide in zijn bloed. De vraag is nu of het wel het bloed van Paul was dat was onderzocht. De Fransen weigeren een onafhankelijk onderzoek. Er lagen die nacht 15 mensen in het lijkenhuis en het bloed lijkt op dat van iemand die een zelfmoordpoging door verstikking heeft gedaan.

Scène 3: Henri Paul had $300.000 op zijn rekening staan. Vlak vantevoren zou hij hebben gesproken met een agent van de Franse geheime dienst. Ze vertrokken op een wijze die (zo zei bodyguard Trevor Reese-Jones later) tegen de procedures in ging. Je ziet een animatie van de omgeving van het hotel.
Animatie: Een motorfiets ‘blokkeert’ de afslag naar de Champs Elysées en de Mercedes gaat de tunnel in. Een witte Fiat Uno haalt de Mercedes rechts in die naar de linkerbaan gaat, vlak langs de pilaren. De motorfiets haalt de auto in en flitst naar achteren. Mercedes crasht tegen de dertiende pilaar.

Scène 4: De Fransen geven na twee weken toe dat op de Mercedes sporen zitten van een witte Fiat Uno. De geïnterviewde zegt dat ‘ons onderzoek’ uitwees dat de auto behoorde aan James Andanson. Twee uur na de crash neemt Andanson het vliegtuig naar Corsica. Drie weken later wordt zijn kantoor overvallen, drie uur lang zoeken gemaskerde mannen naar iets. Binnen 36 uur wordt bij nog twee foto-agentschapen ingebroken. Mei 2000 wordt Andanson zwartverbrand teruggevonden in zijn auto.

Scène 5: Het duurde 1.43 uur voor de ambulance om Diana naar een ziekenhuis 3,8 mijl verderop te brengen. Haar medische gegevens zijn niet vrijgegeven en dokters mogen niet met de pers praten. Was ze zwanger? In ieder geval waren ze (volgens vader Al Fayed die dit in beeld zegt) in Parijs om te verloven. Dodi had een ring voor Diana gekocht. Al Fayed parafraseert de uitspraak van Prince Philip en zegt dus dat het koningshuis Dodi niet had toegestaan etc.

Scène 6: Diana vreesde voor haar leven. [As Diana told her therapist: "One day I’m going to go up in a helicopter, and it’ll just blow up. MI5 will do away with me." Uit het boek Diana On The Edge van Chris Hutchins en Dominic Midgely].  

Meer weten?
Er is een boek genaamd Princess Diana: The Hidden Evidence. ‘Years of work that began with disturbing accounts from a veteran CIA contract agent have culminated in the forthcoming publication of Princess Diana: The Hidden Evidence. "I'd worked with this source on other cases," said co-author Jon King. "So when he came to me, a week before the crash, and said there was going to be an attempt on Diana's life, I knew enough to take him seriously. But we didn't know where it would happen, we didn't know when..." "We can at least see that the truth comes out", added co-author John Beveridge. Presented in the form of a trial, this book lays out the unsettling evidence that the Royal establishment and British Intelligence (with support from the C.I.A.) colluded in the death of Princess Diana.’

Op de site van al Fayed: ‘THREE years after Princess Diana was killed, HALF the people of Britain believe that her death was suspicious’, zo staat te lezen in The Sunday People. 'And that rises to a massive six out of ten of the under-35s. They agree Harrods boss Mohamed Al Fayed has reason to doubt the official version of events surrounding her death. In a sensational survey by respected pollsters NOP published exclusively in the Sunday People today, many think the tragic deaths of Diana and her lover, Mr Al Fayed's son Dodi, were no accident’, aldus de site van Al Fayed.

DaanSpeak
Meld je via email aan voor de gratis mailing list.